بودكاست التاريخ

تركيب كاميرا على Mustang Mk.I

تركيب كاميرا على Mustang Mk.I


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

تركيب كاميرا على Mustang Mk.I

هنا نرى فنيًا يقوم بتركيب كاميرا في سيارة Mustang Mk.1. يتم إدخال الكاميرا من الجانب الأيمن من الطائرة ، والتقاط الصور إلى اليسار.

شكراً جزيلاً لروبرت بورلييه لإرسال هذه الصورة إلينا.


6 خيارات تركيب أعلى لكاميرات النسخ الاحتياطي

السيارات الحديثة أكثر أمانًا مما كانت عليه في أي وقت مضى. جعلت التطورات التكنولوجية السفر أكثر أمانًا الآن من أي وقت في التاريخ. حتى مجرد استخدام أحزمة الأمان يقلل خطر الوفاة في حادث بنسبة 61٪! استمرت تقنية سلامة السيارات في إنقاذ الأرواح وجعل القيادة أكثر متعة.

تعد كاميرا أمان الرؤية الخلفية من أسهل مزايا الأمان التي تضيفها إلى سيارتك. هذا لا يساعدك فقط على تتبع ما وراءك في حركة المرور ، ولكنه يسمح لك أيضًا برؤية النقاط العمياء والحصول على المساعدة في التراجع.

إن توصيل كاميرا احتياطية بمركبتك أسهل مما تعتقد. هناك العديد من خيارات التركيب المختلفة للاختيار من بينها. راجع الطرق الأكثر شيوعًا وحدد الحامل الأفضل لسيارتك.


أعلم أنه من غير القانوني أن يكون لديك أي نوع من الأجهزة الإلكترونية على قوسك ، فهل هذا يعني أن تركيب كاميرا على قوسك لتصوير فيديو مطاردة أمر غير قانوني؟

كنت أقرأ اللوائح للتو وأدركت أن استخدام أي جهاز إلكتروني متصل ببندقيتك أو قوسك غير قانوني وهذا يشمل أيضًا أقفال سهمك. كما أنني كنت أتساءل الآن أنه أصبح أكثر وأكثر شيوعًا أن تقوم بتصوير عمليات الصيد الخاصة بك ، ومع محاولة الكثيرين القيام بذلك بمفردهم ، إذا كان من غير القانوني إرفاق كاميرا فيديو ببندقيتك أو الانحناء لمقاطع فيديو مطاردة كما هي جهاز إلكتروني.

إلي من يهمه الامر:
كما هو مكتوب في القاعدة ، فإنه من غير القانوني مطاردة الرماية:
مع أي جهاز إلكتروني أو يعمل بالطاقة التريتيوم متصل أو مدمج في سهم أو مسمار أو قوس أو قوس (باستثناء النطاقات غير المكبرة التي تحتوي على البطاريات التي تعمل بالبطارية أو التريتيوم المضاءة ، يمكن لحاملي تصاريح الرماية المعوقين استخدامهم).
تنطبق هذه القاعدة أيضًا على أي عملية صيد أخرى لحيوانات اللعبة الكبيرة بغض النظر عن السلاح. لا تعرف القاعدة الأجهزة الإلكترونية ، لذا فهي تنطبق على جميع الأجهزة الإلكترونية ، بما في ذلك الصور الثابتة وكاميرا الفيديو ، باستثناء تلك المذكورة في القاعدة أعلاه.


محتويات

تم تنفيذ التصميم التفصيلي لكاميرا F24 من قبل مؤسسة الطائرات الملكية في فارنبورو ، وتم تقديمها في عام 1925. تم التصميم التفصيلي ، ومعظم الإنتاج ، من قبل شركة ويليامسون للتصنيع المحدودة في ويلسدن جرين ، لندن NW.10. تم تصميم F24 ليكون أخف وأصغر من كاميرا F8 لعام 1919 ، ولكن استمر استخدام F8 في التركيبات الأقل تطلبًا. وحدات المكونات الرئيسية لـ F24 عبارة عن جسم به مصراع المستوى البؤري الأسطواني ، وعلبة التروس ، ومجلة الأفلام ، ومخروط العدسة. تنسيق فيلم الصورة هو 5 "× 5" ، على فيلم بكرة عريضة مقاس 5 بوصات ، بسعة مجلة تصل إلى 250 تعريضًا (عرض F8 صورًا تصل إلى 8 "× 7.5" على فيلم عريض 9 بوصات). سرعة الغالق مضبوطة مسبقًا بين 1/100 ثانية و 1/1000 ثانية. [1] [2] [3]

بحلول عام 1940 تقريبًا ، تضمنت معظم تكوينات F24 عدسة Dallmeyer Pentac ذات البعد البؤري 8 بوصة ، وفتحة العدسة f / 2.9 ، مع إما محول يدوي من النوع 21 بمقبضين جانبيين ، أو تركيب ثابت من النوع 25 وصندوق تحكم من النوع 35 ومحرك محرك الأقراص. يبلغ وزن الإصدار النموذجي المحمول باليد حوالي 20 رطلاً. وقبل عام 1940 ، كانت العدسات المتاحة تشتمل على أطوال بؤرية تبلغ 3.25 بوصة (f / 5.6) ، و 5 بوصات (f / 2.8) ، و 6 بوصة ، و 10.5 بوصة. في عام 1937 ، تم تقديم عدسة مقاس 14 بوصة (f / 5.6) ، تليها في أواخر عام 1940 عدسة مقاس 20 بوصة (f / 5.6) ، وفي عام 1942 بعدسة مقاس 36 بوصة. عرضت العدسات الأطول وتنسيقات الصور الأكبر صوراً أكثر تفصيلاً من ارتفاعات عالية للغاية. [1] [2] [3]

خلال الحرب العالمية الثانية ، تم تصنيع F24 أيضًا بواسطة Vinten. تم تصميم وتصنيع نسخة معدلة ولكنها متوافقة مع وزن أقل بواسطة Eastman Kodak باسم K-24 ، لاستخدامها من قبل القوات الأمريكية. أيضًا في عام 1942 ، تم تطوير F24 إلى F52 الذي يستخدم تنسيق صورة 8.5 × 7 ، ومجلات تصل إلى 500 تعريض ، وكان مناسبًا بشكل أفضل لعدسات 36 و 40 بوصة في التركيبات الأكبر. [1] [2] [3]


تركيب الكاميرا على Mustang MkI - History

أمريكا الشمالية P-51 موستانج

(المتغيرات / الأسماء الأخرى: A-36 اباتشي NA-73 انظر تاريخ أدناه للآخرين)


لا تحتاج الخطوط الكلاسيكية لسيارة موستانج P-51 إلى تفسير.
الصورة من باك ويندهام

تاريخ: واحدة من أكثر الطائرات المقاتلة فاعلية وشهرة وجميلة في الحرب العالمية الثانية ، تم تصميم P-51 لتلبية متطلبات بريطانية بتاريخ أبريل 1940. بسبب السحب المتصاعدة للحرب في أوروبا ، طلبت المملكة المتحدة من طائرات أمريكا الشمالية تصميم و بناء مقاتل جديد في 120 يوما فقط. ال NA-73X تم إنتاج النموذج الأولي في وقت قياسي ، لكنه لم يطير حتى 26 أكتوبر 1940. تم تحديد أول نماذج إنتاج لسلاح الجو الملكي موستانج عضو الكنيست الأولs ، خضع لاختبار وتقييم صارمين ، ووجد أن محرك أليسون بقوة 1100 حصان كان مناسبًا تمامًا للاستطلاع التكتيكي على ارتفاعات منخفضة ، لكن قوة المحرك انخفضت بشكل كبير فوق ارتفاع 12000 قدم ، مما جعله خيارًا سيئًا للهواء- قتال في الجو أو أدوار اعتراض. لهذا السبب ، ترك سلاح الجو الملكي البريطاني بنادقه الرشاشة الثمانية سليمة ، لكنه قام أيضًا بتزويد موستانج بكاميرات. في هذا التكوين ، خدم في ما لا يقل عن 23 سربًا من سلاح الجو الملكي البريطاني ، بدءًا من أبريل 1942.

في الوقت نفسه ، أمر سلاح الجو بالجيش الأمريكي بعدد صغير لتقييم الاستطلاع التكتيكي مثل طراز F-6A. بعد أن اكتشف سلاح الجو الملكي البريطاني أن أداء الطائرة يفتقر إلى الأداء ، قاموا باختبار محرك جديد ، وهو رولز رويس ميرلين 12 أسطوانة. وقد أدى ذلك إلى تحسن كبير في الأداء ، وأدى إلى قيام القوات الجوية الأمريكية بتركيب هيكلين للطائرات بمحركات Merlin V-1650 من باكارد بقوة 1430 حصانًا. تم إعادة تسمية هذه الطائرات XP-51B. عمليا بين عشية وضحاها ، بدأت إمكانات الطائرة في النمو.

منذ أن حقق سلاح الجو الملكي البريطاني نجاحًا جيدًا مع موستانج في دور الهجوم الأرضي ، اشترت القوات الجوية الأمريكية 500 طائرة مزودة بمكابح غطس وأبراج أسلحة سفلية. تم تعيين هذه في البداية A-36A أباتشي، لكنها احتفظت لاحقًا باسم موستانج. في وقت واحد تقريبًا ، طلبوا 310 P-51Aمع محركات أليسون. تم تسليم بعض هذه إلى المملكة المتحدة باسم موستانج عضو الكنيست الثانيق ، وأصبح البعض طراز F-6B طائرة استطلاع لسلاح الجو الأمريكي.

ظهرت أول إصدارات محرك Merlin في عام 1943 مع P-51B، تم بناء 1،988 منها في إنجلوود ، كاليفورنيا ، و P-51C، تم بناء 1750 منها في دالاس ، تكساس. كان كلا الإصدارين الجديدين يتمتعان بجسم مقوى وأربعة مدافع رشاشة عيار 12.7 ملم مثبتة على الأجنحة. تم تسليم العديد من سيارات موستانج الجديدة إلى المملكة المتحدة على أنها موستانج عضو الكنيست الثالثs ، وذهب آخرون إلى USAAF كـ طراز F-6Cس. كانت موستانج التي تعمل بالطاقة من ميرلين هي بالضبط ما تحتاجه قاذفات الحلفاء في أوروبا بشدة ، وقد اشتهروا بقدراتهم الطويلة في المرافقة على ارتفاعات عالية. أهم متغير هو P-51D، تتميز بمظلة فقاعية بزاوية عرض 360 درجة ، وجسم خلفي معدل للطائرة ، وستة مدافع رشاشة عيار 12.77 ملم. تم بناء 7956 ، ومرة ​​أخرى ، ذهب الكثيرون إلى المملكة المتحدة باسم موستانج عضو الكنيست الرابعأصبح s وآخرون USAAF طراز F-6D طائرة استطلاع. بعد ذلك جاء ملف P-51K، والذي كان مشابهًا بشكل عام. ثلث هؤلاء أصبح سلاح الجو الملكي البريطاني موستانج الرابعs أيضًا ، وأصبح أكثر من مائة إف -6 كس. في وقت متأخر جدًا من الحرب ، كان P-51H ظهر ، على الرغم من اكتمال 555 فقط من عام 2000 قبل أن يتسبب V-J Day في إلغاء الطلب. بلغ إجمالي إنتاج الولايات المتحدة 15386 ، ولكن تم بناء 200 آخرين على الأقل من قبل شركة الكومنولث للطائرات الأسترالية بأجزاء مستوردة ومخصصة موستانج Mk 20/21/22/23. لم يشهد أي من هؤلاء الخدمة قبل نهاية الحرب. في إطار برنامج Lend-Lease ، تم توريد 50 طائرة من طراز P-51 إلى الصين ، وتم توفير 40 طائرة أخرى إلى هولندا في مسرح المحيط الهادئ.

بعد الحرب ، ظلت الطائرة P-51 في الخدمة الأمريكية مع القيادة الجوية الاستراتيجية حتى عام 1949 ، ومع الحرس الوطني الجوي والمحميات في الخمسينيات من القرن الماضي. أصبح من أوائل المقاتلين الذين خاضوا القتال في الحرب الكورية. استخدمتها قيادة المقاتلات التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني حتى عام 1946. بالإضافة إلى ذلك ، استحوذت أكثر من 50 من القوات الجوية حول العالم على موستانج واستخدمتها لسنوات عديدة أخرى ، بعضها مؤخرًا في أوائل الثمانينيات. عندما أعادت القوات الجوية الأمريكية تنظيم تسميات طائراتها في الخمسينيات من القرن الماضي ، أصبحت موستانج طراز F-51.

في السنوات الأربعين الماضية ، تم تعديل فائض موستانج واستخدامه على نطاق واسع كمتسابقين مدنيين في الهواء ، ولكن الاتجاه الأخير هو أن يعيدها الملاك الخاصون إلى حالة مثالية تقريبًا ودقيقة من الناحية التاريخية. مع نمو التقدير العام لموستانج ، ارتفعت القيمة النقدية للأمثلة القليلة المتبقية بشكل كبير. فائض الحرب من طراز P-51s ، الذي تم بيعه بالمزاد العلني من التخزين بأقل من 2000 دولار أمريكي ، تقدر قيمته الآن بحوالي مليون دولار أو أكثر. أصبحت استعادة هياكل الطائرات الحالية صناعة صغيرة في الولايات المتحدة والمملكة المتحدة وأستراليا ، ويتزايد العدد الإجمالي لأمثلة الطيران ، على الرغم من وقوع حادث أو حادثين كل عام. تمت استعادة العديد من سيارات موستانج أو يتم ترميمها حاليًا كمقعدين ، وتحكم مزدوج TF-51s ، وهو اتجاه يعد بضمان أن المشغلين اليوم مدربون بشكل أفضل من أي جيل سابق من طيارين موستانج.

اسماء مستعارة: واحد وخمسون "ستانغ بيتر داش فلاش

المواصفات (P-51D):
المحرك: محرك باكارد ميرلين V-1650-7 مكبس V-12 بقوة 1695 حصان
الوزن: فارغ 7،125 رطل ، أقصى إقلاع 12،100 رطل.
امتداد الجناح: 37 قدمًا. 0.5 بوصة.
الطول: 32 قدم. 9.5 بوصة.
الارتفاع: 13 قدم. 8 بوصة.
أداء:
السرعة القصوى: 437 ميلا في الساعة
السقف: 41900 قدم.
المدى: 1300 ميل
التسلح: ستة مدافع رشاشة من عيار 12.7 ملم (0.5 بوصة) ، بالإضافة إلى ما يصل إلى قنبلتين بوزن 1000 رطل أو ستة صواريخ 127 ملم (5 بوصات).

عدد المبني: ما يقرب من 15018 (بما في ذلك

العدد الذي لا يزال صالحًا للطيران: ما يقرب من 150

صورة قمرة القيادة P-51:

(انقر للحصول على أكبر)


تركيب كاميرا Blink Mini

يتم شحن الكاميرا المصغرة مع حامل كاميرا متصل في وضع سطح المكتب ومسمارين في الصندوق. قبل استخدام الكاميرا المصغرة الجديدة الخاصة بك ، تأكد من إزالة الفيلم الواقي الشفاف الذي يغطي العدسة.

تحتوي الكاميرا على نقطتي تثبيت. توجد الفتحة الرأسية / التثبيت على الحائط (1) فوق منفذ USB في الجزء الخلفي من الكاميرا. فتحة التثبيت الأفقي / بالسقف (2) موجودة في الجزء السفلي من الوحدة. تتلاءم الحوامل من كاميرات Blink الأخرى أيضًا مع Mini.

ملحوظة: إذا كنت ترغب في تثبيت Mini على سقف أو سطح علوي ، فاعلم أنه يمكن قلب الصورة في إعدادات كاميرا تطبيق Blink.

تركيب كاميرا Blink Mini

  1. امسك الكاميرا واسحب الحامل من الكاميرا. ضع الكاميرا في مكان آمن حيث لن يتم خدش العدسة.
  2. أثناء إمساك الحامل بكلتا يديك ، اضغط على الحلقة الخارجية مع دعم الحامل باليد المعاكسة.


نعم ، يمكنك وضع الكاميرا الخاصة بك هناك: أنظمة تركيب خاصة

هل تساءلت يومًا: "كيف حصلوا على تلك اللقطة ، وأين تم توصيل الكاميرا؟" أو كيف قام المصور بالضغط أو الربط أو التوازن في هذا الوضع؟ تقدم B & ampH مجموعة واسعة من الخيارات لتركيب كاميرا الفيديو الخاصة بك للقطات من السيارة ، ورفع الكاميرا فوق المعركة ، وتركيب الكاميرا بطرق مبتكرة.

من العناصر الأساسية في العديد من إجراءات الشرطة هي لقطة الشخصيات التي تركب سيارة الفرقة ، سواء كان ذلك المحقق الساخر والصاعد المتشوق ، أو الكشف عن المجرم المتوتر في المقعد الخلفي. يحتوي B & ampH على مجموعة كبيرة من حوامل السيارات ، مما يوفر دعمًا لالتقاط الفيديو باستخدام كاميرات تتراوح من طرز بدون مرايا أو DSLR إلى الكاميرات الاحترافية عالية الدقة الكاملة. تشمل الخيارات حوامل النوافذ لمنظر جانبي ، أو حوامل لوحة القيادة والسيارة من أجل المواجهة الأمامية ، من خلال لقطات الزجاج الأمامي ، أو مواضع أخرى. مثبتات CruiseCam للاستخدام الداخلي للسيارة مصممة لالتقاط وجهة نظر السائق.

هل تتطلع إلى التقاط تغطية متقاطعة لحوار العملاء المحتملين البارزين أثناء تواجدهم في الطريق السريع؟ ادخل إلى صينية المضيفة - هذا ليس كب كيك المفضل لديك ، ولكنه بالأحرى رف يجلس على الجزء الخارجي من سيارتك ، مما يتيح لك إطلاق النار من خلال النافذة. جاذبية صينية المضيفة هي أنها تقع بالكامل خارج السيارة ، مما يتيح لك رفع / خفض نافذة السيارة أثناء التصوير. يسمح هذا التصميم أيضًا لموهبتك بالدخول والخروج من السيارة دون الحاجة إلى إزالة الحامل. تستخدم مجموعة أدوات Matthews Brauer Hostess Tray Mount تركيب كوب الشفط ، وتتضمن طبقًا للجبن بقنوات أفقية ورأسية لضبط موضع الكاميرا بسرعة. تقع الدعامة الموجودة في Matthews Side Mount Kit فوق باب السيارة ، لذا فإن رفع النافذة ليس خيارًا ، ولكن يتم تعديل طول وعرض الجهاز المثبت بالحزام بسرعة عبر أذرع الإبهام ، مما يسهل ملاءمته لسيارتك. تشتمل مجموعة التثبيت الجانبي أيضًا على رأس تسوية ، مما يتيح لك تعديل أفق الكاميرا بالنسبة إلى أي خطوط أفقية قوية في الإطار ، دون إضافة الجزء الأكبر من الرأس المرن.

تعمل RigWheels Sidecar / Hostess Tray القائمة على المغناطيس على سلاسة اللقطة وتوفير وقت الإعداد من خلال دمج عازل اهتزاز قائم على الكابل. يمكن استخدام هذه الحفارة مع حامل gimbal متاح بشكل منفصل ، كما أنها متوفرة مع علبة Pelican ، أو بدون عازل اهتزاز. تصنع RigWheels أيضًا العديد من أنظمة Cloud Mount لتركيب الكاميرا على سطح أفقي للسيارة مثل غطاء المحرك أو السقف أو سرير الشاحنة.

أخذ اسمها من الجبن السويسري (أو Fontina ، إذا كنت إيطاليًا) ، فإن ألواح الجبن المستخدمة في العديد من حوامل السيارات مثقبة بفتحات تثبيت متباعدة بانتظام. على عكس العديد من لوحات قفص الكاميرا ، فإن الثقوب الموجودة على ألواح الجبن غير مسننة ، مما يتيح لك تركيب اللوحة باستخدام مجموعة أكبر من البراغي والمسامير الطويلة. قم بتركيب اللوحة على السطح الخاص بك والكاميرا الخاصة بك على اللوحة.

عينك للحصول على لقطة مؤطرة بشكل مثالي ستميزك عن الجماهير ، ولكن عندما تحتاج إلى الارتفاع فوق الجمهور فعليًا ، ففكر في استخدام منصة ترايبود ، ويعرف أيضًا باسم حامل الرماية. ارفع الكاميرا والكاميرا الخاصة بك إلى ما يقرب من 3 بوصات فوق الحشد باستخدام أحد رافعات التصوير المحمولة من Axler, متوفرة في خيارات 3 × 3 'و 4 × 4'. لا تنخدع بتشابهها مع طاولات التخييم القابلة للطي - توفر هذه المنصات دعمًا يصل إلى 450 رطلاً ، مما يجعلها ملائمة لك ولجهاز الكاميرا الخاص بك. تعد العدسات بعيدة المدى ضرورية عند التقاط هدفك من مسافة بعيدة ، ولكن أطوالها البؤرية المتزايدة تزيد أيضًا من أدنى حركة للكاميرا. يوفر نظام Spider Pod حلاً ذكيًا لتجنب تنافر المستخدم غير المقصود للكاميرا من خلال دعم الكاميرا والمشغل على منصات مرتفعة منفصلة.

هل حاولت من قبل إمالة الكاميرا لأسفل بشكل مستقيم أثناء تثبيتها على رأس حامل ثلاثي الأرجل؟ لا يكون ذلك ممكنًا دائمًا مع الإعداد القياسي للحامل ثلاثي القوائم. أضف لوحة إمالة إلى المزيج لتوسيع زاوية إمالة الكاميرا بما يتجاوز سعة رأسك السائل. يمكن وضع لوحات الإمالة بين اللوح الأساسي للكاميرا ورأس الحامل ثلاثي القوائم ، أو لصقها مباشرة بنوع آخر من الدعم.

سيتم استخدام حامل كاميرا Spider Ringo Head 90 درجة الخاص حقًا بشكل صارم من قبل الفنانين لمشاريعهم الإبداعية ، ولشاشات العرض المخصصة ، وربما لالتقاط نماذج المدرج ، أو الزرافات. باعتباري شخصًا يتنهد (داخليًا) عندما أرى أشخاصًا يصورون الفيديو في الوضع الرأسي (خاصة للمناظر الطبيعية) ، آمل أن يتم استخدام هذا التثبيت من قبل المحترفين فقط من أجل انتحال مظهر الوضع الرأسي.

اختتام مجموعتنا المختارة من الحوامل المتخصصة هي حوامل الكاميرا. يمكن استخدام هذه الدعامات القابلة للتعديل لوضع كاميرا الفيديو الخاصة بك للحصول على لقطات ثابتة على ارتفاعات تصل إلى 28 بوصة. تتضمن التطبيقات لقطات علوية للأحداث أو المناظر الطبيعية أو الحدائق أو لقطات جماعية كبيرة أو استخدام داخل الاستوديو لالتقاط مقاطع فيديو للبودكاست ومدونات الفيديو وما إلى ذلك.

استكشف المجموعة الكبيرة من ملحقات الفيديو الاحترافية من خلال صفحة الويب B & ampH Pro Video أو توقف في B & ampH SuperStore عندما تكون في مدينة نيويورك.


تحقق من الغطاء الخاص بك لتحديد المواقع

ملحوظة: تختلف أغطية قاطعات الليزر في البناء. لقد قمنا بتضمين بعض الملاحظات حول كيف قد تحتاج إلى معالجة أوجه القصور في بعض الأغطية.

يفتح الغطاء بعيدًا جدًا

يفتح غطاء K40 بعيدًا جدًا بحيث لا يمكن وضع الكاميرا بشكل صحيح. يمكنك تثبيت باب مغناطيسي لمنعه من العودة بعيدًا ، أو دعامات غازية كما قد تجدها على باب الشرفة. الملاحظات التي تلقيناها حتى الآن هي أن توقف الباب المغناطيسي ليس فعالًا بدرجة كافية ، وأن دعامات الغاز هي خيار أفضل.

يتحول الغطاء من اليسار إلى اليمين

يدور الغطاء على ما يمكن أن يكون "بسيطًا" مثل المسمار والدبوس على الزنبرك. إذا كان من الممكن تحريك الغطاء من اليسار إلى اليمين ، فلن تظل الكاميرا في وضع محاذي. يمكنك على الأقل إضافة حلقات / فواصل على جانب الدبوس لمنع الغطاء من الانزلاق. تأتي بعض أجهزة الليزر مزودة بغسالات / فواصل مثبتة بالفعل ولا تنزلق من اليسار إلى اليمين. خيار آخر هو تركيب مفصلات لمنع أي حركة جانبية للغطاء.


بناء لوحة تثبيت للكاميرا لاستبدال حامل كاميرا Furrion على المقطورة الخاصة بنا

لقد أردنا إضافة كاميرا خلفية للمقطورة الخاصة بنا للمراقبة الخلفية أثناء السفر جنبًا إلى جنب مع استخدامها ككاميرا احتياطية. جاءت مقطورتنا مزودة مسبقًا بكاميرات Furrion الاحتياطية جنبًا إلى جنب مع حامل كاميرا Furrion ، ولكن بعد إجراء البحث قررنا استخدام نظام كاميرا المراقبة الخلفية اللاسلكية Haloview MC7108. الآن عند إضافة نظام كاميرا ليس من Furrion ، يلزم وجود لوحة مهايئ لتكييف الكاميرا مع الحامل المثبت مسبقًا.

دعامة تركيب مخصصة مع تثبيت كاميرا Haloview MC7108

لم تعجبني الطريقة التي تم بها تثبيت المحول المتوفر وقررت بناء قوس خاص بي لتركيب الكاميرا على المقطورة. كان هذا المشروع سهلاً للغاية وأعتقد أن المنتج النهائي يبدو رائعًا وعمل كما توقعت. تحقق من الفيديو أدناه لمعرفة كيف صنعت قوس للمقطورة الخاصة بنا.


تركيب كاميرا Blink XT2

ستوضح لك هذه المقالة كيفية تركيب كاميرا Blink XT2 الجديدة.

يأتي جهاز Blink XT2 مزودًا بحامل كاميرا ، ورافعة تثبيت ، وبرغيين في الصندوق. إذا كنت ترغب في طلب المزيد ، يمكنك القيام بذلك على amazon.com.

يتم استخدام رافع التثبيت لزيادة المسافة من سطح التثبيت إلى الكاميرا ، مما يتيح نطاقًا أوسع للحركة عند وضع الكاميرا. البراغي المتوفرة هي براغي خشبية. إذا كنت تحاول التثبيت على سطح مختلف أو أي نوع من أنواع البناء ، فستحتاج إلى استشارة متجر الأجهزة المحلي الخاص بك حول نوع المسمار المناسب.

نوصي بإمساك الكاميرا في المكان الذي تريد تركيبه وتجربة Live View بالضغط على هذا الرمز في التطبيق. بهذه الطريقة ، يمكنك التحقق من أن الكاميرا تتمتع برؤية جيدة وقوة إشارة جيدة في ذلك الموقع. يحدث أفضل اكتشاف للحركة عندما يمر موضوع ما عبر مجال الرؤية أفقيًا بدلاً من مباشرة تجاه الكاميرا أو بعيدًا عنها. يرجى وضع ذلك في الاعتبار عند اختيار موقع التثبيت.

بمجرد أن تقرر الموقع ، ستضع الحامل والناهض معًا. (يعد استخدام رافع التثبيت اختياريًا تمامًا)

سترى أن فتحات المسامير تصطف على هذين الملحقين. بعد ذلك ، استخدم البرغيين المتوفرين لتركيب الحامل في الموقع الذي تريده. يرجى ملاحظة أن استخدام البراغي المتضمنة للتركيب سيخلق فتحتين في سطح الجدار.

بمجرد تثبيت الحامل (ورافعة التركيب الاختيارية) بأمان في مكانها ، سوف تقوم بتثبيت الكاميرا على الحامل. سيتصل الجزء الدائري للحامل بالدائرة المركزية في الجزء الخلفي من كاميرا XT2.

بمجرد التثبيت ، يمكنك تدوير الكاميرا على الحامل نفسه للحصول على زاوية عرض مثالية. عند وضع الكاميرا ، تذكر أن أفضل اكتشاف للحركة يحدث عندما يمر موضوع ما عبر مجال الرؤية من جانب إلى آخر بدلاً من السير باتجاه الكاميرا أو بعيدًا عنها مباشرةً.


شاهد الفيديو: تركيب نظام كاميرات مراقبة IP من الالف الى الياء فى 13 دقيقة (يونيو 2022).


تعليقات:

  1. Goltirisar

    مشكلة حقيقية في عصرنا ، أتطلع إلى مواصلة مناقشاتك حول هذه المسألة. وهو مجرد سوبر =)

  2. Elliston

    شكرا جزيلا كيف يمكنني أن أشكرك؟

  3. Hariman

    أهنئ الفكرة الرائعة

  4. Corday

    من الضروري أن تكون أكثر تواضعا

  5. Parsa

    في ذلك شيء ما. الآن كل شيء واضح، وذلك بفضل تفسيرا.

  6. Gahn

    لا أرى بهذا المعنى.



اكتب رسالة